Test online na Kwalifikację Wstępną - część ogólna

1. Jaka jest optymalna prędkość obrotowa silnika, jaką należy utrzymywać kierując samochodem ciężarowym po autostradzie?

a) Zawsze pomiędzy 800 – 1000 obr/min. b) Nie mniejsza niż 1300-1800 obr/min. c) Możliwie niska przy jeździe ze stałą prędkością na możliwie wysokim biegu.

2. Do jakiego elementu, kierowca samochodu ciężarowego powinien dopasować bieg?

a) Do prędkości jazdy. b) Tylko do warunków ruchu. c) Przede wszystkim do sytuacji na drodze, nie bacząc na prędkość jazdy.

3. Jaka jest siła nacisku na pedał hamulca dla uzyskania tej samej siły hamowania na kołach?

a) Większa przy działającym układzie wspomagania. b) Większa przy wyłączonym układzie wspomagania. c) Taka sama, niezależnie od tego czy układ wspomagania działa, czy jest wyłączony.

4. W jakiej sytuacji kierowca samochodu ciężarowego powinien wykorzystywać zwalniacz do zmniejszania prędkości?

a) W każdych warunkach i sytuacji na drodze. b) Przy zjeździe ze wzniesienia. c) Podczas każdej potrzeby zmniejszenia prędkości, jeśli przekracza ona 40 km/h.

5. Czy przednich świateł przeciwmgłowych można używać w warunkach normalnej przejrzystości powietrza?

a) Tak, jeśli pojazd porusza się na odpowiednio oznakowanej drodze krętej, jedynie od świtu do zmierzchu. b) W każdym przypadku, jeśli stanowią one wyposażenie fabryczne samochodu ciężarowego. c) Tak, jeśli pojazd porusza się na odpowiednio oznakowanej drodze krętej, od zmierzchu do świtu.

6. Jakie dane identyfikuje karta kierowcy?

a) Dane identyfikujące kierowcę i dane dotyczących czynności kierowcy. b) Informacje dotyczące kierowcy i przedsiębiorstwa. c) Tylko dane dotyczące przejazdów przez określonego kierowcę.

7. Czy czas dyżuru kierowcy samochodu ciężarowego może być wliczony do przysługującego kierowcy dobowego nieprzerwanego odpoczynku?

a) Tak. b) Nie. c) Tak, ale tylko w przypadku kiedy dyżur odbywał się w hotelu lub w domu.

8. Czy w przypadku wykonywania przewozu, gdy jeden kierowca prowadzi pojazd, a drugi śpi, to ten czas można mu zaliczyć do odpoczynku dziennego?

a) Tak. b) Tak, ale jeśli nie posiada innego okresu odpoczynki w dobie. c) Nie.

9. Do jakiego rodzaju czynnika zagrożeń zawodowych zaliczyć można pracę na wysokości w stosunku do podłoża np. wchodzenie lub wychodzenie z kabiny samochodu ciężarowego?

a) Niebezpiecznego. b) Szkodliwego. c) Uciążliwego.

10. Z jaką maksymalną prędkością, może poruszać się kierujący samochodem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t bez przyczepy na drodze dwukierunkowej dwupasowej poza obszarem zabudowanym?

a) 80 km/h. b) 90 km/h. c) 70 km/h.

11. Czy wejście kraju do strefy Schengen oznacza, że przemyt zniknie?

a) Nie, ponieważ nie ma wolnego obrotu towarów akcyzowych. b) Tak, ponieważ skasowano limity na przewozy towarów akcyzowych. c) Tak, ponieważ nie istnieją granice wewnętrzne w krajach strefy Schengen.

12. Czy przewóz osób w przyczepie lub naczepie samochodu ciężarowego, który dodatkowo przewozi ładunek jest dozwolony?

a) Nie, w żadnym wypadku. b) Tak, jeśli spełnione są podstawowe zasady bezpieczeństwa i jest system łączności pomiędzy kabiną a ładownią. c) Tak, jeśli miejsce na to pozwala.

13. Czy niska aktywność ruchowa kierowcy samochodu ciężarowego, może zwiększać ryzyko zaistnienia chorób układu krążenia?

a) Nie, duża ilość ruchu może zwiększać ryzyko chorób układu krążenia z uwagi na nadmierny wysiłek. b) Tak, może być to czynnik sprzyjający powstawaniu chorób układu krążenia. c) Tak, jednak tylko w połączeniu z innymi negatywnymi czynnikami np. otyłością lub nałogiem palenia tytoniu.

14. Czy opanowanie za kierownicą samochodu ciężarowego oraz umiejętność radzenia sobie ze stresem może zmniejszyć ryzyko chorób układu krążenia?

a) Tak. b) Nie, choroby układu krążenia nie mają żadnego związku ze stresem. c) Nie, ponieważ choroby układu krążenia mają zupełnie inne podłoże

15. Czy kierowca może kierować pojazdem po zażyciu leków?

a) Nie, w żadnym wypadku. b) Tak, jeżeli nie były to leki na receptę. c) Informacja o możliwości kierowania pojazdami po użyciu konkretnych leków jest umieszczona w ulotce informacyjnej leku, a kierowca powinien zastosować się do zaleceń tam zawartych.

16. Czy zażywanie przez kierowcę samochodu ciężarowego leków wywołujących tak zwany „efekt sedatywny” jest bezpieczne?

a) Tak, jeśli leki te nie są zażywane w dużych ilościach. b) Nie, ponieważ mogą spowodować spowolnienie reakcji organizmu oraz wydłużenie czasu reakcji. c) Tak, pod warunkiem stosowania się do zaleceń lekarza lub ulotki dołączonej do leku.

17. Jak długo udzielający pierwszej pomocy kierowca, powinien prowadzić masaż serca i sztuczne oddychanie u ofiary wypadku?

a) Do momentu przyjazdu zespołu ratownictwa medycznego, jeżeli ofiara wypadku nie zaczęła oddychać i nie wróciło u niej krążenie. b) Przez 4,5 minuty. c) Do momentu powrotu krążenia, jednak nie dłużej niż 15 minut.

18. Podczas prowadzenia akcji ratowania zdrowia i życia poszkodowanego w wypadku, jaki jest stosunek uciśnięć mostka do ilości sztucznych oddechów?

a) 30:2. b) 20:2. c) 10:2.

19. Czy kierowca samochodu ciężarowego zatrudniony w firmie transportowej na umowę o pracę na pełny etat, ma prawo odmówić wykonywania przydzielonych zadań przewozowych?

a) Tak, jeśli nie zna trasy. b) Tak, jeśli trasa jest długa i trudna. c) Nie, ponieważ kierowca musi być dyspozycyjny, a realizacja zadań przewozowych należy do jego kluczowych obowiązków.

20. Czy chętna i miła współpraca kierowcy z odbiorcą i nadawcą przewożonego towaru może mieć wpływ na zwiększenie obrotów przedsiębiorstwa?

a) Tak, ponieważ dobra obsługa wpływa bezpośrednio na chęć korzystania z usług danego przewoźnika. b) Nie, niema to znaczenia dla obrotów przedsiębiorstwa. c) Nie, ponieważ dla klientów liczy się wyłącznie cena za fracht.