Ośrodek Szkolenia Kierowców
Infolinia:
83 342 56 81 / 516 46 46 39
e-mail:
L@stow.pl
O nas
Standardy Ochrony Małoletnich
Aktualności
Cennik
Prawo jazdy
Kategoria B
Kategoria C
Kategoria C+E
Jazdy uzupelniające
Profil Kandydata na Kierowcę
Samochody szkoleniowe
Szkolenia
Szkolenia okresowe
Kwalifikacja wstępna
ADR
CPC
Inne
Galeria
Samochody szkoleniowe
Plac manewrowy
Sala wykładowa
Inne
Kontakt
Test online
информация
Test online na Kwalifikację Wstępną - część ogólna
Losowanych jest
20
pytań, możliwych błedów
4
!
1. Do czego służy przycisk umieszczony na dźwigni zmiany biegów (z boku) na fotografii?
a)
Jest to przycisk wyboru trybu pracy skrzyni biegów – pomiędzy trybem dynamicznym i ekonomicznym.
b)
Jest to przycisk preselekcji skrzyni biegów.
c)
Jest to przycisk aktywacji trybu manewrowego.
2. Czy elektronicznie sterowany pneumatyczny układ hamulcowy zapobiega zawsze poślizgowi samochodu ciężarowego, naczepy lub przyczepy ?
a)
Nie, układ ten kontroluje stabilność zestawu podczas hamowania.
b)
Tak – układ ten odpowiedzialny jest za stabilność zestawu podczas hamowania, a także zapobiega poślizgowi.
c)
Tak, z wyjątkiem jazdy na nawierzchniach pokrytych warstwą lodu.
3. Co należy zrobić w przypadku awarii ogumienia koła podczas realizacji przewozu drogowego?
a)
Zatrzymać pojazd w sposób niezagrażający bezpieczeństwu i wymienić uszkodzone koło na zapasowe.
b)
W każdym przypadku wezwać pomoc drogową celem wymiany koła przez uprawnionego technika.
c)
Jeżeli awaria nastąpiła na osi z ogumieniem bliźniaczym, a miejsce przeznaczenia jest oddalone nie dalej niż 100 km od miejsca awarii – kontynuować jazdę z mniejszą prędkością.
4. Czy korzystając ze zwalniacza, kierowca może dodatkowo korzystać z głównego układu hamulcowego?
a)
Nie, ponieważ grozi to uszkodzeniem retardera.
b)
Tak, ale tylko podczas zjazdu ze wzniesienia.
c)
Tak, ponieważ są to dwa niezależne układy hamulcowe.
5. W jakiej sytuacji kierowca samochodu ciężarowego powinien wykorzystywać zwalniacz do zmniejszania prędkości?
a)
W każdych warunkach i sytuacji na drodze.
b)
Przy zjeździe ze wzniesienia.
c)
Podczas każdej potrzeby zmniejszenia prędkości, jeśli przekracza ona 40 km/h.
6. Czy według polskiego prawa szkolenie okresowe kierowcy, kończy się egzaminem w formie testu kwalifikacyjnego?
a)
Tak.
b)
Nie.
c)
Zależy to od decyzji ośrodka szkolenia.
7. Kto prowadzi ewidencję czasu pracy przedsiębiorcy osobiście wykonującego przewozy drogowe?
a)
Przepisy nie wymagają prowadzenia takiej ewidencji.
b)
Ewidencję taką można prowadzić tylko dobrowolnie, ponieważ kierowców takich dotyczą tylko normy w zakresie czasu prowadzenia pojazdów.
c)
Ten przedsiębiorca.
8. Kto odpowiada podczas wykonywania transportu drogowego rzeczy za prawidłowe ustawienie przełączników grup czasowych (selektorów wyboru aktywności kierowcy) tachografu analogowego?
a)
Zawsze kierowca.
b)
Zawsze przedsiębiorca przed wyjazdem w trasę pojazdu.
c)
Zawsze załoga obsługi technicznej.
9. Jak nazywa się wewnątrzzakładowy dokument, regulujący zagadnienia związane z zasadami BHP?
a)
Regulamin pracy.
b)
Kodeks postępowania w sytuacjach zagrożenia.
c)
Instrukcja stanowiska pracy.
10. Osoby w jakim przedziale wiekowym zaliczani są do grupy tak zwanych „młodych kierowców”?
a)
16 – 17 lat.
b)
18 – 24 lat.
c)
18 – 30 lat.
11. Czy kierowca samochodu ciężarowego, może podczas transportu międzynarodowego przyjmować płatne przesyłki kurierskie?
a)
Tak, dzięki temu ma możliwość dodatkowego zarobku.
b)
Nie, jest to zabronione.
c)
Tak, aczkolwiek jest to ryzykowne.
12. Kto ponosi odpowiedzialność za nielegalny przewóz przesyłki przyjętej przez kierowcę od przygodnej osoby do przewozu?
a)
Kierowca.
b)
Osoba która przekazała przesyłkę.
c)
Właściciel przedsiębiorstwa.
13. Czy przekroczenie czasu prowadzenia samochodu ciężarowego przez kierowcę ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego?
a)
Nie, jeśli kierowca jest wypoczęty.
b)
Tak, może mieć taki wpływ.
c)
Tak, ale jedynie, jeśli przekroczenie wynosi więcej niż godzinę.
14. Co może powodować bardzo bliska pozycja kierowcy za kierownicą w samochodzie ciężarowym?
a)
Zmniejszenie precyzji kierowania.
b)
Zwiększenie precyzji kierowania.
c)
Ułatwienie operowania kołem kierownicy.
15. Czy każdy poziom stresu jest szkodliwy dla precyzji kierowania samochodem ciężarowym przez kierowcę?
a)
Nie, niewielki poziom stresu może sprawić, że kierowca bardziej się będzie koncentrował na kierowaniu pojazdem.
b)
Tak.
c)
Nie, dotyczy to wyłącznie stresu związanego z chęcią dostarczenia towaru na czas.
16. Czy wyjeżdżając w trasę należy mieć ze sobą lekkostrawny i nie psujący się szybko produkt do bieżącego zaspokojenia głodu?
a)
Nie ma takiej potrzeby.
b)
Tak, zawsze może dojść do sytuacji wcześniej nieprzewidzianej.
c)
To zależy od rodzaju trasy; na trasach dłuższych jest to wskazane, na krótkich nie jest konieczne.
17. Co należy uczynić przy krwotoku z nosa?
a)
Odchylić głowę na bok.
b)
Odchylić głowę do tyłu i zatkać dziurki od nosa jałowymi gazikami lub watą.
c)
Pochylić głowę do przodu i uciskać skrzydełka nosa poniżej nasady kostnej.
18. Do czego jest zobowiązany kierowca, jeżeli uczestniczył w wypadku, w którym jest zabity lub ranny?
a)
Do udzielenia niezbędnej pomocy ofiarom wypadku oraz wezwania pogotowia ratunkowego i Policji.
b)
Do nieprzemieszczania pojazdów – nawet wówczas, jeśli konieczne jest wydobycie ciężko rannego uczestnika zdarzenia z wraku.
c)
Do jak najszybszego usunięcia pojazdu z miejsca wypadku, aby jego obecność nie utrudniała ruchu innym jego uczestnikom.
19. Czy policjant nie umundurowany może zatrzymać pojazd w obszarze zabudowanym?
a)
Nie.
b)
Tak.
c)
Tylko, jeśli dysponuje oznakowanym radiowozem.
20. Co kierowca powinien zawsze posiadać w pojeździe w trakcie wykonywania przewozu zarobkowego?
a)
Książeczkę zdrowia oraz kserokopię aktualnych badań lekarskich i psychologicznych, jeśli wykonuje przewóz artykułów spożywczych.
b)
CB-radio – w przypadku przewozów międzynarodowych.
c)
Wypis z zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego albo wypis z licencji.